油气回收装置,油气回收,锦昊达 查看

      油气回收是目前加油站较常用的一种控制污染的方法，就是在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油、油气收集起来，避免油气排放造成的各种危害并改善周围空气质量。一般加油站都会从两个环节入手加装油气回收装置：一个给汽车加油时，另一个就是油罐车进站送油时。

加装了油气回收装置的加油枪，油气回收改造，除了在把手前加装“皮碗”与车辆加油口进行吸附外，油枪内部还加装了油气回收管，车辆加油时挥发出来的油气全部吸入管内。

加装了油气回收装置的油罐车进站送油的操作流程也与之前不同。之前油罐车送油只需要一根管道，现在则是油气回收管道和送油管道两根管道同时作业：油路管是将车内的余油卸载，而气路管则是将油气通过地下管线输送到油气治理装置中，这样就能很大程度上减少油气散发到空气中。加装油气回收装置后有效降低了油气的排放量：以前空气中每立方米有400克油气，现在降为每立方米5克，油气回收装置，远远低于北京市和国家的标准。届时，汽车进站加油时将不会闻到刺鼻的汽油味，同时也有效地控制了油气对大气的污染。

油罐车将送油时产生的油气全部回收到车内，拉回油厂。这其中也蕴含着巨大的经济效益。以兰州市为例，全市121家加油站将全部完成油气回收改造工程完成后，每年可减少挥发性油气1500吨。而在2008年奥运会前，北京市的油气回收治理工程已全部按期完成，可减少每年**过两万吨汽油挥发，全市回收的油气经过处理，可还原成两万吨汽油，价值**过1.5亿元。

除了给企业带来价值不菲的经济效益，油气回收工作也给广大城市居民带来更为干净、清新的空气。让我们告别空气污染，从油气回收做起吧。

钢制快速接头一般用于钢管之间的快速连接， 再连接管道之前先在钢管的端头焊接一个凸起的台，当快速接头外的螺栓上紧后，管道内部充满压力时，凸台和快速接头之间的柔性密封材料就会紧密结合，保证管道承压运行。

经切割后的铸铁管外端却无法焊接凸台， 为了保证快速接头不被带压运行的管道冲开，必须采用其它办法使快速接头与铸铁管之间的摩擦力大于蝶阀所受的压力。铸铁管和快速接头之间的摩擦力不能承受住这么大的压力，加油站油气回收，为了保证蝶阀不被水压冲开， 就要增大铸铁管和快速接头之间的摩擦力。

当铸铁管和快速接头之间的摩擦力大于蝶阀所受压力时，快速接头和铸铁管之间连接就变成安全的。要解决这个难题，有两个办法，一个是在铸铁管上焊接凸台， 另一个办法是在铸铁管上用其它零件如包箍代替凸台， 只是要求铸铁管与包箍之间有足够大的摩擦力。经过查阅相关资料，得知钢与铸铁之间的摩擦系数无润滑时值是 0.3，而铸铁与橡胶之间的摩擦系数为无润滑时值 0.8，要增加铸铁管与包箍之间的摩擦力，必须加大它们之间的磨擦系数，或者增加它们之间的接触面积。

由于金属之间的磨擦系数比较小， 铸铁管与包箍之间的接触面积又不可能加大的情况下，经过该工程技术主管与施工班组互相讨论与实验，决定用两道包箍螺栓将胶皮垫固定在铸铁管上，代替钢管上焊接的凸台。    在工程实际中，经过施工现场水压试验的实践检验， 完全可以用这种方法代替钢制焊接凸台。 且对施工现场的要求没有在焊接时对环境的要求那么严格， 可以带水作业 (焊接时必须要求工件干燥，油气回收，对风速和环境温度都有一定要求，特别是铸铁件焊接要求更高)；*操作，且比铸铁件焊接凸台节约时间(铸铁件焊接凸台需要很长时间施工，其焊缝冷却不能过快，否则*产生裂缝，影响焊接质量)；减少了施工费用，且可以后相似的工程实际中采用其工程做法，以节约工程投入。